Умная Акция от Деда Мороза!
GPS/GLONASS СМАРТ-терминалы по новогодним ценам — от 6200 рублей!
с 1 января 2022 вступают в действие новые правила движения грузовых автомобилей по Москве (в пределах МКАД включительно) – все грузовики с разрешенной массой свыше 3,5 тонн и в обязательном порядке должны быть зарегистрированы в Единой Региональной Навигационно-Информационной системе города Москвы (РНИС). Транспортные компании осуществляющие перевозки в Москве должны получить специальное разрешение (пропуск), которое выдается после регистрации и подключения транспортных средств в РНИС.
Водителям без пропуска грозит штраф от 5 000 до 50 000 рублей! Штраф начисляется автоматически при въезде в зону МКАД.
Какие ТС необходимо оснастить?
Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.
Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.
Порядок действий согласно новому постановлению.
- Установить на свои транспортные средства оборудование ГЛОНАСС-мониторинга
- Зарегистрировать транспортное средство в РНИС (Инструкция по регистрации ТС в РНИС).
- Передать сведения об оборудовании мониторинга, установленном на транспортном средстве специалистам АНТОР, которые произведут соответствующие настройки для передачи информации о местоположении вашего ТС в РНИС.
- Получить пропуск для транспортного средства на сайте mos.ru
Если на ваших транспортных средствах не установлено оборудование ГЛОНАСС-мониторинга воспользуйтесь уникальным предложением от LogistInWebтм:
СМАРТ Пакет «Оборудование + Установка + ПО Мониторинга» при подключении к LogistInWebтм
Терминал
СМАРТ S-2435 MAX
Важной особенностью терминала СМАРТ S-2435 MAX является возможность использования сразу 2-х SIM-карт, что позволит вам одновременно передавать данные в РНИС (как это необходимо согласно новому постановлению), и в свою систему мониторинга. Это позволяет устройству более универсально выполнять свои функции, избегая лишней ретрансляции данных.
3 месяца использования LogistinWeb™ в подарок!
Комплект Без установки
СМАРТ S-2435* +
3 мес. использования LogistInWeb™
8 250 ₽
6 200 ₽
Комплект С установкой
СМАРТ S-2435 + монтаж* +
3 мес. использования LogistInWeb™
12 000 ₽
9 900 ₽
Каждая 3-я установка бесплатно!**
*Стоимость работ указана без учета выезда специалистов. При установке 10 и более терминалов выезд в пределах ЦФО бесплатный. Стоимость выезда для оснащения менее 10 ТС уточняйте у менеджера.
**При заказе 3 и более приборов с установкой, стоимость установки каждого третьего прибора бесплатна. Акция действует на территории ЦФО.
Акция проводится с 01.12.2021 по 31.01.2022. Количество терминалов ограничено.
Преимущества перехода на LogistinWeb™:
Качественный сервис от команды с опытом 18 лет
Мониторинг план / факт, мобильное приложение и оптимизация маршрутов в одной системе
Интеграция с учетными системами и сервисом подбора перевозчика
Более 400 клиентов с парком от 5 до 2 500 ТС
Все, чего вы ждете от системы мониторинга транспорта:
Надежный терминал со сроком службы более 10 лет
Техподдержка, отвечающая в день обращения
Быстрое оснащение новых ТС при необходимости
Возможность настроить конфигурацию системы под ваши задачи
Единый формат контроля и отчетности для всех объектов, независимо от региона работы
Возможности мониторинга с LogistInWeb™ и СМАРТ S-2435
Решение помогает сократить расходы на эксплуатацию коммерческого грузового автотранспорта в среднем на 21 — 24%, обеспечить сохранность грузов при перевозке, а также снизить риски ДТП с участием ТС компании.
Основной функционал:
- Контроль фактического местоположения отдельных транспортных средств и групп ТС
- Контроль скорости движения транспортных средств и online-уведомления о нарушениях
- Контроль фактического пробега автомобилей, построение треков и формирование отчетов
- Контроль следования по маршруту и времени прибытия на адрес клиента
- Контроль посещения целевых геозон с возможностью online-уведомления
- Выявление несанкционированных простоев автотранспорта
- Эко драйвинг: контроль и пресечение опасного вождения благодаря встроенному акселерометру
- Формирование и печать маршрутных листов
- Возможность индивидуальной настройки отчетов и оповещений
Подключение к РНИС Москвы
С 5 мая 2021 года, из-за изменения требований к транзиту грузов через Москву вследствие ввода в эксплуатацию основного контура ЦКАД, для всех транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн, въезжающих на МКАД и в его пределы, понадобятся регистрация и подключение к региональной навигационной информационной системе – РНИС Москвы.
Для этого необходимо настроить передачу телематических данных в РНИС с установленных на транспортных средствах абонентских терминалов ГЛОНАСС мониторинга, а если система мониторинга отсутствует – сначала подключить ТС к ней.
Команда LogistInWeb™ располагает необходимыми инструкциями и квалификацией, чтобы помочь вам как можно скорее интегрироваться с РНИС Москвы.
Преимущества план / факт контроля маршрутов
Можно ли эффективно управлять расходами на транспорт, не зная, какими они должны быть? 3 из 4 клиентов, обращающихся к нам за услугами по мониторингу транспорта, постепенно переходят к анализу «план / факт», который удваивает выгоду от использования ГЛОНАСС / GPS контроля автопарка.
Когда недобросовестный водитель узнает, что его ТС оснащено терминалом системы спутникового мониторинга, возможны 3 основных варианта реакции:
— немедленно уволиться из компании (да, такие случаи нередки);
— сломать трекер (сейчас такой подход, к счастью, почти изжил себя);
— сократить или полностью исключить приписки к пробегу, поскольку фактический пробег довольно точно подсчитывает программа мониторинга.
Наиболее адекватный последний вариант, в среднем, обеспечивает сокращение затрат на топливо до 22 — 24%.
Но что если фактический пробег далек от оптимального? Многократные тесты у более чем 1 350 действующих и потенциальных Заказчиков разных размеров и сфер бизнеса подтвердили, что автоматическое многофакторное построение маршрутов увеличивает «кучность» точек в рейсе и, следовательно, дает дополнительный ресурс экономии на пробегах грузового транспорта.
Иными словами, если одновременно оптимизировать маршруты и добиться от водителей максимального уровня дисциплины, затраты могут сократиться на все 40%, и такие примеры в нашей практике есть.
Мы не требуем верить на слово и предлагаем новым клиентам самим попробовать возможности автоматического построения маршрутов в Logistinweb. Наша команда поможет с настройкой и консультациями для достижения лучших результатов.
Подходящее время перейти к единым стандартам работы и обслуживания системы мониторинга
Когда ваш автопарк растет, обслуживать систему мониторинга становится сложнее. 78% клиентов с парком более 5 ТС отмечают, что решающим фактором для скорости и эффективности сервиса является использование одинаковой модели терминалов на всех ТС. Если вы только задумались о подключении системы ГЛОНАСС / GPS мониторинга транспорта или планируете расширение автопарка, сейчас подходящее время для внедрения простого в обслуживании унифицированного решения или замены парка трекеров. Купить ГЛОНАСС / GPS терминал СМАРТ 2435 MAX по цене 6 200 ₽ можно до 31 января 2022 г.
Наши клиенты:
Наша команда:
Сергей Самсонов
Руководит отделом установки оборудования
Петр Велингурский
Администрирует серверную часть системы
Виктор Киреев
Занимается технической поддержкой систем
Анвар Овезов
Помогает вам решать задачи по мониторингу
Часто задаваемые вопросы:
Какие технические характеристики у терминала СМАРТ S-2435?
|
Электропитание
|
|
|
Рабочее напряжение питания, В1
|
9,5…47
|
|
Защита от высоковольтных пульсаций до 300V длительностью не более 200 мс
|
есть
|
|
Защита от длительного превышения напряжения питания до 500 В
|
есть
|
|
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем2, мА
|
80
|
|
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА
|
30
|
|
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА
|
200
|
|
Защита от переполюсовки
|
есть
|
|
Встроенная АКБ3
|
Li-Po 3,7 V, не менее 800 мА/ч
|
|
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания4
|
есть
|
|
Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч5
|
6
|
|
Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей
|
есть
|
|
Возможность работы устройства по таймеру и календарю
|
есть
|
|
Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч
|
5
|
|
Зарядка встроенного аккумулятора по USB
|
есть
|
|
Входные линии
|
|
|
Защита входных линий от скачков напряжения, В
|
до 350
|
|
Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий
|
3
|
|
Общее количество аналоговых входных линий
|
—
|
|
Общее количество дискретных входных линий
|
—
|
|
Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов
|
до 3-х
(в составе универсальных)
|
|
Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц
|
1 — 3000
|
|
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные
|
до 3-х
(в составе универсальных)
|
|
Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В
|
0…31
|
|
Наличие встроенного резистора подтяжки для дискретных входов
|
есть
|
|
Выходные линии
|
|
|
Количество управляющих выходных линий
|
2
|
|
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА
|
500
|
|
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В
|
48
|
|
Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический)
|
есть
|
|
Память устройства
|
|
|
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)
|
до 13500
|
|
Поддержка microSD-карт (до 32 Гб)
|
нет
|
|
Количество записей в дополнительной энергонезависимой памяти (microSD)
|
—
|
|
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с
|
1 — 3600
и/или по факту события
|
|
Акселерометр
|
|
|
Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона
|
есть
|
|
Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g
|
8
|
|
Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля
|
есть
|
|
Настройка и управление
|
|
|
Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных
|
есть
|
|
Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator
|
есть
|
|
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS
|
есть
|
|
Наличие функции автоматического обновления прошивки
|
есть
|
|
Возможность смены настроек по SMS
|
есть
|
|
Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF
|
есть
|
|
Передача данных
|
|
|
Количество используемых SIM-карт
|
2
|
|
Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS
|
есть
|
|
Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика
|
есть
|
|
Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети
|
есть
|
|
Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге
|
есть
|
|
Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети
|
есть
|
|
Поддержка протокола EGTS
|
есть
|
|
Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0
|
есть
|
|
Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0
|
есть
|
|
Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация
|
3
|
|
Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период
|
есть
|
|
Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов)
|
есть
|
|
Возможность передачи данных в TCP и UDP
|
есть
|
|
Возможность работы с SIM-chip (в том числе MVNO)
|
опционально
|
|
Количество абонентов для SMS-оповещения
|
5
|
|
Функции
|
|
|
Функция EcoDriving
|
есть
|
|
Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI
|
есть
|
|
Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер
|
есть
|
|
Функция отслеживания эвакуации автомобиля
|
есть
|
|
Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire
|
есть
|
|
Режим охраны
|
есть
|
|
Детектор глушения GSM-сигнала
|
есть
|
|
Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости
|
есть
|
|
Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля
|
есть
|
|
Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов
|
есть
|
|
Датчик вскрытия корпуса
|
нет
|
|
Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи
|
есть
|
|
Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер
|
есть
|
|
Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности
|
есть
|
|
Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат
|
есть
|
|
Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ
|
есть
|
|
Цифровой интерфейс RS-232
|
есть
|
|
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232
|
есть
|
|
Одновременное подключение до 4-х ДУТ INFOR по интерфейсу RS-232
|
нет
|
|
Цифровой интерфейс RS-485
|
есть
|
|
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485
|
16
|
|
Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол)
|
есть
|
|
Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми
|
есть
|
|
Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485
|
есть
|
|
CAN-интерфейс
|
есть
|
|
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS
|
есть
|
|
Режим «прозрачный порт»7
|
есть
|
|
Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий»
|
есть
|
|
Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDOContinental», «Атол»
|
есть
|
|
Подключение дисплея водителя DV-01
|
есть
|
|
Подключение табло маршрутоуказателя
|
нет
|
|
Автоинформатор
|
нет
|
|
Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U
|
есть
|
|
Подключение фотокамеры
|
нет
|
|
Bluetooth
|
есть
|
|
Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем
|
есть
|
|
Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем или микрофонного прослушивания
|
нет
|
|
Сопротивление и мощность подключаемого динамика
|
—
|
|
Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове
|
да
|
|
Интерфейс 1-Wire
|
есть
|
|
Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры
|
1-Wire
|
|
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры по 1-Wire
|
8
|
|
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры
|
есть
|
|
Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей
|
есть
|
|
Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты
|
510
|
|
Эксплуатационные характеристики
|
|
|
Температура хранения со встроенной АКБ8, оC
|
0 … +40
|
|
Температура хранения без встроенной АКБ, оC
|
-40 … +85
|
|
Рабочая температура со встроенной АКБ, оC
|
-20 … +60
|
|
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC
|
-40 … +85
|
|
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC
|
0 … +50
|
|
Максимально допустимая влажность при 35оС, %
|
95
|
|
Максимально допустимая перегрузка при ударах
|
24
|
|
Конструктивные особенности устройства
|
|
|
Встроенные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
|
есть
|
|
Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
|
нет
|
|
Разъем для подключения к компьютеру
|
miniUSB
|
|
Интерфейсные разъемы
|
Microfit-14
|
|
Разъем для SIM-карты 1
|
внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM
|
|
Разъем для SIM-карты 2
|
внутренний, nanoSIM
|
|
Материал корпуса
|
черный пластик ABS
|
|
Степень защиты корпуса
|
IP54
|
|
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм
|
102х57х22
|
|
Масса системного блока, кг
|
0,097
|
Как зарегистрироваться в системе РНИС Москвы?
Официальное руководство доступно по ссылке.
Алгоритм регистрации следующий:
- 1. Регистрация в РНИС на сайте rnis.mos.ru (авторизация через Госуслуги Москвы).
- 2. Заведение транспортных средств для получения пропусков (вручную, импорт из Excel или через API).
- 3. Настройка ретрансляции данных по одному из двух сценариев ниже.
Вариант 1: подключение путем прямой передачи данных с терминала ГЛОНАСС в систему РНИС. В перспективе подключение к РНИС будет возможно для любого терминала, способного отправлять данные на 2 сервера.
Вариант 2: организовать передачу телематических данных с сервера системы мониторинга на сервер РНИС по протоколу EGTS. Сейчас этот вариант рассматривается как запасной. Передача данных по такому сценарию возможна и с использованием мобильного приложения, которое заменяет автомобильный терминал мониторинга. В настоящий момент команда проекта Logistinweb прорабатывает его с приложением DeviceTracker (Скачать).
Можно ли докупить терминалы на новые машины не заменяя уже установленные?
Да, можно. Есть два варианта:
- Установка новых трекеров и «перепрошивка» установленного оборудования для одновременной работы в LogistinWeb™.
- Настройка ретрансляции данных с установленного оборудования для доступа к план/факт анализу маршрутов и работы ТС без смены поставщика мониторинга. Стоимость ретрансляции рассчитывается в соответствии с тарифами: https://logistinweb.ru/tariffs/
Можно ли установить терминал на одну машину?
Конечно. Однако выезд специалистов для установки малых партий оборудования может быть платным — уточняйте стоимость у наших менеджеров в чате или по телефону.
Как осуществляется доставка терминалов при установке своими силами?
При выборе варианта самостоятельной установки отправка По России осуществляется курьерьской службой PONY Express. Уточните стоимость у менеджера в зависимости от региона и количества терминалов.
Можно ли купить терминалы по такой цене без приобретения LogistinWeb™?
Нет, специальное предложение распространяется только на новых пользователей LogistinWeb™ при условии оплаты не менее трех месяцев доступа к системе.
Зачем в системе мониторинга нужна оптимизация маршрутов?
Многие компании, занимающиеся доставкой товаров и выездным обслуживанием клиентов / стационарных объектов, осознают потребность в автоматизации работы логиста-диспетчера уже при 40-50 адресах для посещения в день.
Наш опыт работы с такими клиентами показывает, что базовый мониторинг транспорта дает лишь половину озвученной при внедрении экономии, если фактические результаты не с чем сравнить. Именно поэтому план / факт анализ практически незаменим для дистрибьюторских компаний, интернет-магазинов и транспортных компаний.
В каких регионах действует акция?
Москва, Московская область, Белгородская область, Брянская область, Владимирская область, Воронежская область, Ивановская область, Калужская область, Костромская область, Курская область, Липецкая область, Орловская область, Рязанская область, Смоленская область, Тамбовская область, Тверская область, Тульская область, Ярославская область
Каков порядок оформления отношений и оплаты?
Доступ к программному обеспечению Logistinweb поставляется на условиях договора-оферты, опубликованного по адресу: https://logistinweb.ru/offer. Отправляя заявку через форму обратной связи на этой странице, вы соглашаетесь с его условиями в соответствии со ст. 438 ГК РФ.
Оплата осуществляется в российских рублях на основании выставленного счета на условиях 100% предоплаты.
По согласованию с менеджером дата активации доступа к системе может быть перенесена до момента фактической поставки оборудования.
Подробные условия акции:
Акция проводится ООО «АНТОР БИЗНЕС РЕШЕНИЯ» (ИНН: 7708215045, ОГРН: 1037708003926) в период с 01.12.2021 по 31.01.2022.
Поставку оборудования и работы по монтажу осуществляет ООО «АНТОР Технологии» (ИНН: 7725716034, ОГРН: 1117746115123).
При покупке модулей GPS / ГЛОНАСС СМАРТ S-2435 MAX (поставщик: ООО «Навтелеком») клиенту предоставляется единовременная скидка в 700,00 рублей на каждое приобретенное устройство от установленной производителем рекомендованной розничной цены соответствующего оборудования (6 900,00 рублей).
При единовременной покупке оборудования (СМАРТ S-2435 MAX) и заказе работ по монтажу данного оборудования в рамках Акции клиенту предоставляется единовременная скидка на стоимость соответствующих работ.
Условия действительны при заключении договора на доступ к системе LogistInWeb™ на 3 и более месяцев. Стоимость абонентского обслуживания с 1-го по 3-й месяц составляет 0 ₽. Стоимость абонентского обслуживания за 4-й и последующий месяцы будет составлять 450,00 рублей в месяц за объект в соответствии с действующими тарифами.
Акция действительна на территории ЦФО РФ. Стоимость выезда и работ по установке оборудования в других регионах могут отличаться, уточняйте у наших менеджеров.
Количество терминалов ограничено.