LogistInWeb^тм. Полезные советы.

Выпуск 12. Перевозка продуктов питания.

Доставка продуктов питания – одно из самых сложных и ответственных направлений грузоперевозок. От перевозчиков требуется учет и соблюдение множества параметров и ограничений, накладываемых как законодательством РФ, так и особенностями перевозимых грузов.

Основным документом, регулирующим данный вид деятельности, является «Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС)», которое вступило в силу 21 ноября 1976 года. Это соглашение между государствами, однако за применение данного Соглашение отвечает каждая страна в отдельности, проверки на дорогах производятся надзорными органами той страны, где осуществляется перевозка по внутригосударственному законодательству.  В Российской Федерации данные функции возложены на Минтранс (в лице Росавтотранса, Росавтодорнадзора), МВД (ГИБДД МВД РФ), Роспотребнадзор.

В соответствие с международными и российскими нормативными актами, перевозка скоропортящихся продуктов питания должна осуществляться с соблюдением целого ряда требований:

• Транспортное средство обязано иметь действующий санитарный паспорт (уполномоченным органом, выдающим данный документ, является Росавтотранс).
• В зависимости от перевозимых групп продуктов, необходимо обеспечить в кузове строгое соблюдение температуры, влажности и газонасыщенности.
• Грузчики, экспедиторы, водители, то есть персонал, контактирующий с грузом, должны иметь санитарный паспорт, строго соблюдать санитарно-эпидемиологические правила.
• С весны 2020 года разрешено перевозить совместно пищевые и непродовольственные товары, но при условии соблюдения «товарного соседства», правил и норм перевозки сборных грузов, учитывающих гигиенические требования и обеспечивающих качество и безопасность продовольственного сырья и готовой продукции. При этом не обязательно, чтобы несовместимые товарные группы одновременно находились в кузове – строго запрещено перевозить продукты питания в транспортных средствах, которые ранее задействовались для перевозки ядов, химикатов, бензина, керосина и прочих веществ с сильным запахом.

Нарушение данных требований влечет за собой наложение штрафов как на юридических, так и на физических лиц.

Планируя перевозку продуктов питания логисты обязаны учитывать не один десяток параметров и ограничений. В ручном режиме сделать это практически невозможно, поэтому на помощь приходят системы автоматизации управления транспортной логистикой.

ANTOR LogistInWeb^тм на этапе планирования позволяет учесть все возможные требования к условиям и режимам транспортировки пищевых товаров – температуру, влажность, газовую среду, товарное соседство. Пользователи системы могут самостоятельно гибко настроить/отредактировать справочник «Типы грузов» для разных товарных групп, определить для транспортных средств типы перевозимых грузов. Тогда при планировании ANTOR LogistInWeb^тм учтет особенности перевозки тех или иных товаров/пищевого сырья. Например, в автоматически сформированных рейсах для доставки замороженного мяса будет предложено использовать автомашины-рефрижераторы, оснащенные холодильными установками, способными поддерживать температуру в кузове от — 18° до  — 20°С.

Однако, мало грамотно спланировать маршруты доставки продуктов питания. Важно обеспечить надежный контроль соблюдения заданных режимов.  Нередки случаи, когда, выезжая за ворота склада, водители выключают холодильную установку для экономии топлива, и в результате замороженный груз приезжает на точку доставку далеко не первой свежести.  Для контроля режимов перевозки используют специальные датчики, устанавливаемые в кузове транспортного средства – температуры, влажности, газовой среды.  Каких-либо ограничений по количеству устанавливаемых датчиков нет, если кузов разделен на несколько зон с различным микроклиматом, то контроль в каждой из них будет осуществляться раздельно. Подключение к CAN-шине автомобиля через специальные CAN-адаптеры позволяет контролировать работу холодильной установки (включение/выключение, температурные режимы и т.д.). Информация с датчиков поступает в ANTOR LogistInWeb^тм в режиме реального времени и в случае какого-либо отклонения – всем ответственным лицам будет направлено тревожное сообщение (по e-mail, SMS, push-уведомление).

Онлайн контроль соблюдения режимов транспортировки позволяет не только сохранить груз, но и при необходимости защитить интересы перевозчика. Представим ситуацию, когда у транспортной компании заказали доставку груза замороженных овощей, но к заказчику товар был доставлен в неудовлетворительной кондиции. Если перевозчик неукоснительно соблюдал температурный режим перевозки, то отчеты ANTOR LogistInWeb^тм могут помочь доказать его правоту и невиновность в порче груза.

Задайте нам любой вопрос