LogistInWeb^TM. Полезные советы. Выпуск 7. Оптимизация погрузо-разгрузочных работ.

Может ли программа маршрутизации помочь оптимизации работы склада? Поговорим об этом в сегодняшнем выпуске «Полезных советов».

Основные функции любого склада — это хранение, комплектация, прием и отгрузка материальных ценностей. Среди прочих показателей эффективности складской логистики (KPI) в том числе выделяют: нормы выполнения технологических операций (например, время погрузки/разгрузки транспортного средства) или скорость обслуживания транспортного средства на отгружаемом товаропотоке (по видам и типам транспортных средств с учетом типов товара/заказа).

Как же транспортный логист может помочь улучшить данные показатели? На самом деле все не так сложно.  Спланировав оптимальные маршруты в LogistInWeb^тм и сформировав маршрутные задания, передайте план доставки на склад. Тогда работники склада будут точно знать, когда и какая машина должна начать свой рейс, какая очередность доставки заявок в каждом маршруте, есть ли какие-либо особенности перевозки грузов.  На основе данной информации работники склада смогут спланировать свою работу:

• организовать очередь загрузки транспортных средств в зависимости запланированного времени начала рейсов, а не по принципу «живой» очереди.
• загружать кузов транспортного средства согласно очередности доставки, тем самым значительно сокращая время разгрузки в точке доставки
• учесть особенности режимов транспортировки и характеристики перевозимых грузов – в случае крайней необходимости перевозки несовместимых товарных групп – используем изолирующую упаковку, замороженные и охлажденные грузы укладываем в соответствующие зоны машины-рефрижератора.

при работе с хрупкими грузами (бытовая техника, электроника, изделия из стекла и т.д.)  учитываем, что их погрузка занимает больше времени.

Любой бизнес-процесс — это процесс взаимодействия цепочки исполнителей. Если на каком-либо этапе случается сбой виноватых бывает найти непросто. Возьмите за правило, фиксировать ключевые моменты выполнения отдельных операций. Например, фотографируйте с помощью мобильного приложения LogistInWeb^тм погрузо-разгрузочные работы – фото кузова, ряды загрузки, пломбы. Фотодоказательства окажут неоценимую помощь при разбирательствах в случае порчи или хищения грузов в процессе перевозки.

Для повышения эффективности работы склада полезно на регулярной основе проводить анализ длительности погрузо-разгрузочных работ. Для этого LogistInWeb^тм   обозначьте геозону «Склад» и с помощью типового отчета получайте информацию о длительности нахождения каждого транспортного средства в зоне погрузки-разгрузки в котором Вы сможете легко сравнить нормативные показатели с фактическими.

Кадровый голод особенно остро чувствуется в регионах, где найти специалиста необходимой квалификации давно стало большой проблемой. Благодаря современным ИТ-технологиям крупные федеральные компании, работающие по всей территории РФ, с помощью систем маршрутизации АНТОР смогли наладить централизованное управление транспортной логистикой, при которой логисты из головного офиса планируют и контролируют грузоперевозки во всех регионах присутствия компании.

В качестве примера можно привести опыт одного из крупнейших ритейлеров продуктов питания: 93 гипермаркета в 51-м регионе России.  Для эффективного управления доставкой, планирование маршрутов осуществляется в центральном офисе холдинга, где для каждого региона выделен свой специалист по транспортной логистике. Тем самым значительно снижается зависимость от местных кадров, повышается контролируемость осуществления доставки, уменьшаются общие транспортные затраты, а общее время планирование маршрутов доставки более десятка тысяч заказов ежедневно занимает не более 40 минут. Кроме того, централизованное управление грузоперевозками в единой информационной системе позволяет эффективно применять систему KPI для объективного контроля и оценки качества бизнес-процессов транспортной логистики и работы сотрудников на всех уровнях, во всех региональных подразделениях.

Задайте нам любой вопрос