LogistInWeb^тм. Полезные советы. Выпуск 16. Междугородние грузоперевозки.

Нет дороге окончанья, есть зато ее итог:
Дороги трудны, но хуже без дорог…

Ю. Визбор «Ночная Дорога»

Российская Федерация – самое большое по площади государство в мире, оно занимает более 17 миллионов квадратных километров. Именно поэтому транспортная логистика является стратегической отраслью экономики РФ. При этом на автомобильные грузоперевозки приходится более 70% всех перевозимых грузов и это понятно – они менее затратны (в расчете на единицу груза) и нередко более оперативны, особенно на небольшие расстояния. Сегодня обсудим вопросы управления междугородними грузоперевозками.

Если при управлении локальной доставкой главными критериями оптимизации являются – минимизация пробега, повышение коэффициента утилизации, строгие «окна доставки», то в междугородних грузоперевозках на первый план выходят факторы минимизации рисков, сохранность грузов, сокращение затрат на единицу груза.

При планировании многодневных рейсов, логисты должны прежде всего:

• Выбрать наиболее подходящее транспортное средство с учетом особенностей перевозимых грузов (режимы перевозки, товарное соседство и т.д.)
• Определить лучший путь следования по междугородним маршрутам;
• Рассчитать график движения с учетом режима труда и отдыха водителей
• Обеспечить эффективную загрузку транспорта.

ANTOR LogistInWeb^тм позволяет учитывать при планировании рейсов более сотни различных параметров, в том числе связанные с обязательными условиями транспортировки различных грузов. Об этом мы уже говорили в прошлых выпусках «Полезных Советов» (Перевозка продуктов питания, медикаментов, строительных материалов) и еще не раз вернемся к данной теме.

Оптимальный маршрут не всегда является самым коротким. При междугородних перевозках нередко приходится учитывать особенности перевозимых грузов (крупногабаритные грузы можно перевозить не по всем дорогам, маршруты транспортировки опасных грузов должны обязательно согласовываться с Ространснадзором и т.д.), климатические условия и состояние дорог в каждом регионе, наличие объездных путей в крупных городах, где может быть запрещен транзитный проезд большегрузов или велика вероятность затруднения движения из-за пробок.

При определении графиков и маршрутов движения в обязательном порядке необходимо рассчитывать время работы и отдыха водителей, которое строго регламентируется российским законодательством (Приказ Минтранса № 424 от 16 октября 2020 года) и нарушение установленного порядка влечет за собой наложение штрафов, как с юридических, так и с физических лиц.  Кроме того, уставший водитель – это повышенный риск ДТП. Новая версия ANTOR LogistInWeb^тм позволяет учитывать при планировании многодневного рейса нормы рабочего времени водителей и максимальный суточный пробега —  график движения будет составлен с их учетом, а в сформированном маршруте будут отмечены рекомендованные места отдыха.

Порожние рейсы – это прямые убытки для перевозчиков, поэтому многие стараются взять попутный груз или перевозить сборные грузы. При использовании решений АНТОР логисты имеют возможность оперативно определить местоположение транспортных средств, оценить возможность их дозагрузки, спланировать маршруты грузоперевозок с дозагрузкой или частичной разгрузкой в промежуточных точках и, при необходимости, скорректировать маршрутное задание уже после начала рейса.

Современные технологии позволяют организовать эффективный контроль междугородних грузоперевозок, а значит минимизировать риски и избежать потерь в процессе транспортировки:

• План-Факт анализ ANTOR LogistInWeb^тм в режиме реального времени показывает отклонения от установленного плана, предупреждает о возможных опозданиях и дает возможность вовремя принять управленческие решения для устранения негативных последствий нарушений графика грузоперевозок.
• Для контроля соблюдения установленных норм времени работы/отдыха водителей, плановых пробегов, соблюдения скоростного режима применяются системы тахографического контроля.
• С помощью Оборудования контроля нагрузки на оси транспортного средства обеспечивается сохранность перевозимых грузов и транспортных средств — ANTOR LogistInWeb^тм точно покажет места загрузки/разгрузки, предупредит о превышении нормативной грузоподъемности. Дополнительно для безопасности грузов могут установлены датчики открытия/закрытия дверей кузова, датчики уровня сыпучих грузов.
• Система контроля расхода топлива и интеграция с сервисом топливных карт «Вездеход», реализованные в ANTOR LogistInWeb^тм делают невозможными любые махинации с ГСМ – в онлайне сообщат о фактах, местах и объемах заправки или сливов топлива.

Каким бы сложным не были процессы управления междугородними грузоперевозками, решения АНТОР и почти 20-ти летний опыт наших специалистов призваны помочь логистам, сделать их работу наиболее эффективной и комфортной, а предприятиям оптимизировать транспортные расходы.

Задайте нам любой вопрос